Tình trạng xe Hyundai SantaFe, Tucson khan hàng bị đại lý đẩy giá, bán chênh cả trăm triệu đồng đang khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc. Nhiều khách hàng dù rất cần xe nhưng không chấp nhận cách “bắt chẹt” khách của các đại lý và họ đã chọn phương án tìm mua xe chạy lướt.

Nắm bắt nhu chu cầu đó, không ít chủ xe cũng tranh thủ rao bán xe chạy lướt của mình với giá đắt hơn đáng kể so với xe mới đập hộp.

Đơn cử mới đây, một chiếc Hyundai SantaFe bản máy dầu đặc biệt 2.2L dù đời năm 2021 và đã lăn bánh 2.900km nhưng vẫn được một chủ xe ở Hà Nội rao bán với giá hơn 1,3 tỷ đồng. Mức giá này cao hơn vài chục triệu so với giá mua mới 1,29 tỷ xe đời 2022 .  

{keywords}
Hyundai SantaFe bản máy dầu đặc biệt 2.2L dù đời năm 2021 chạy lướt được rao giá cao hơn giá mua mới của xe. 

Một chiếc SantaFe bản Premium xăng cao cấp 2.5L đời 2021 khác cũng được giới thiệu lăn bánh siêu lướt 4.000km và có giá bán lại 1,3 tỷ. Mức giá này thậm chí còn cao hơn giá xe đời 2022 là 1,24 tỷ đồng. 

{keywords}
SantaFe bản Premium xăng cao cấp 2.5L đời 2021 khác cũng được giới thiệu lăn bánh siêu lướt 4.000km và có giá bán lại 1,3 tỷ.

Không riêng gì SantaFe, Hyundai Tucson hàng chạy lướt hiện cũng được nhiều chủ xe rao bán lại với giá khá cao. Như chiếc Hyundai Tucson 2022 mới đi quãng đường siêu lướt 1.600km được chủ rao bán giá 1,1 tỷ đồng. Xe thuộc phiên bản 1.6 Turbo, giá niêm yết tại đại lý là 1,050 tỷ đồng.

Xem thêm:  Cuối tháng 11, giá ô tô hot tiếp tục giảm sâu
{keywords}
Hyundai Tucson 2022 mới đi quãng đường siêu lướt 1.600km đắt hơn xe mới 50 triệu. 

Thông thường một chiếc ô tô khi đã xuất xưởng, lăn bánh khỏi đại lý thì sẽ bị mất giá trên dưới 100 triệu đồng. Chính vì thế, thông tin các chủ xe rao bán xe cũ chạy lướt giá cao như vậy nhận khá nhiều ý kiến trái chiều.

“Xe hot thì hot thật, nhiều người cũng cần thật nhưng chưa đến mức phải sống chết mua bằng được nên việc một số người bán xe lướt đời từ năm 2021 chạy vài nghìn km với giá cao hơn cả xe đời mới thì không chấp nhận được”, anh Lê Văn Công ở Đống Đa, Hà Nội bày tỏ quan điểm.

 Anh Trần Anh Tiến ở Gia Lâm, Hà Nội cũng ý kiến: “Mua chiếc xe ô tô về chạy, trải nghiệm chán chê rồi giờ rao bán lại vẫn lãi được 40-50 triệu thì đúng là chuyện thật như đùa. Là tôi thì tôi sẽ không mua, chưa kể giá đắt mà có thể biển số không đẹp, biển tỉnh… không đúng ý mình nữa”. 

Trong khi đó, không ít người cũng cho rằng với tình trạng hiện nay, xe mới đại lý còn không có để bán. Nhiều trường hợp đã bị trả cọc thì nhu cầu mua xe cũ sẽ tăng lên, đồng nghĩa với việc giá xe sẽ đẩy cao đáng kể.

Chia sẻ với phóng viên, anh Nguyễn Hữu Minh ở Cầu giấy, Hà Nội cho biết: “Tôi cần xe để đi lại nhưng chờ mua Hyundai Tucson bản mới 2022 không nổi vì đại lý hẹn quá đến 2 tháng mà lỡ thích quá nên tôi tính chuyển sang xe siêu lướt. Tham khảo qua các diễn đàn, thấy nhiều anh em có rao bán lại giá hơn mua mới vài chục triệu. Với những người cần xe như tôi thì sẵn sàng rút hầu bao, vừa có xe luôn để sử dụng vừa tiết kiệm được thời gian đi đăng ký, đăng kiểm”.

Xem thêm:  Loạt xe ưu đãi hấp dẫn, mở màn cuộc đua giảm giá quý II

Theo lời khuyên của giới kinh doanh, tình trạng xe khan hàng khiến giá bán bị loạn tại các đại lý, người mua nên tham khảo nhiều đại lý khác nhau để tìm ra nơi còn suất mua bán xe mới sát giá nhất có thể. Và đặc biêt nếu quyết định mua xe lướt cũng nên tìm hiểu thật kĩ trước khi quyết định xuống tiền mua lại.

 Hoàng Anh

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected] Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 

Những mẫu ô tô đang "kênh" giá cả trăm triệu ở Việt Nam

Những mẫu ô tô đang “kênh” giá cả trăm triệu ở Việt Nam

Thị trường ô tô Việt giữa tháng 3 tiếp tục ghi nhận nhiều mẫu ô tô hiếm hàng và bị đại lý bán chênh cao lên đến cả trăm triệu đồng so với giá niêm yết.  

 

 

Tintucoto.net là website chuyên cập nhật tin tức về thị trường ô tô. Toàn bộ nội dung được tổng hợp từ Internet –

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *