“Restomod” là một khái niệm phổ biến trong giới chơi xe, khi từ này được ghép từ “restore” (phục chế) và “mod” (độ nhẹ). Những chiếc xe restomod trước hết phải được phục chế về tình trạng “leng keng”, sau đó chủ nhân mới bắt đầu thêm thắt các chi tiết để tạo sự độc đáo và cá tính riêng mà không mất đi vẻ đẹp nguyên bản. Và nếu xét theo các tiêu chí này, chiếc xế cổ Mercedes E-Class thế hệ thứ 4 trong bài viết này là một bản restomod thành công.

Dân chơi xe Việt kỳ công

 Thuộc sở hữu của một người chơi xe tới từ Bình Dương, phần “xác” nguyên bản của xe là một chiếc Mercedes 230. Đây là phiên bản hạng trung của dòng E-Class thế hệ W115,  trong dòng sản phẩm từ năm 1968 tới 1976. Đúng như tên gọi và không giống những chiếc Mercedes đời mới, “230” thực sự chỉ dung tích động cơ là 2.3l. Với dạng 4 xi-lanh thẳng hàng, động cơ này tạo ra khoảng 120 mã lực truyền tới cầu sau qua hộp số sàn 5 cấp.

Dân chơi xe Việt kỳ công

 Đương nhiên sau nhiều năm vận hành tại Việt Nam, chiếc 280 đã xuống cấp kha khá. Chính vì vậy chủ nhân của nó đã phải mất tới khoảng 2 năm để “restomod” lại về trạng thái hoàn hảo. Trong 2 năm này, phần lớn thời gian nhằm gom những món phụ tùng mới hoặc cũ như mới để thay thế những bộ phận hư hỏng. Và việc phục chế này được thực hiện một cách tỉ mỉ tới từng chi tiết nhỏ như gương hậu hay tay nắm cửa, choá đèn…

Xem thêm:  Tài xế trồng cả vườn cây trên mái xe lam để chống nóng

Dân chơi xe Việt kỳ công

 Do kỹ tính, chủ xe đã hoàn toàn tự sưu tập và tìm mua phụ tùng để thay thế cho 280. Trong khi đó phần sơn và làm đồng được thực hiện bởi Phi Long – một xưởng độ đã quen thuộc với người chơi xe Sài Gòn. Với các chi tiết “leng keng” và nước sơn đen bóng mượt, chỉ riêng phần “restore” dự án này đã khiến dân mê xe cổ phải trầm trồ. Nhưng không dừng lại ở đó, chủ sở hữu của chiếc 280 này còn “mod” nhẹ lại “dàn chân” của xe để khiến nó trở nên độc đáo hơn nữa.

Dân chơi xe Việt kỳ công

 So với nguyên bản, hệ thống treo đã được hạ thấp hơn và với góc bánh sau choãi lấy cảm hứng từ phong cách Stance. Trong khi đó, bộ mâm nguyên bản đã được chủ xe thay bằng một lựa chọn khá lý thú là bánh căm Dayton Radial Lace KO. Với vành và toàn bộ 144 chân căm đan thẳng, bộ vành này vốn gắn liền với phong cách độ Lowrider của Mỹ. Tuy nhiên nhờ nước mạ sáng bóng, bộ vành này đã tương phản với màu sơn đen của 230 và tạo thêm một điểm nhấn sang trọng cho xe.

Dân chơi xe Việt kỳ công

 Bọc quanh bộ vành là lốp 225/45 R17 hiệu Toyo Proxes C15, đem tới độ bám đường cao và thành lốp mỏng để tôn dáng cho chiếc xe. Chỉ với những điểm nhấn ở “dàn chân”, chiếc 230 đã có một ngoại hình “chất chơi” nhưng vẫn có sự uy nghi, sang trọng của một mẫu xe cao cấp. Và để có thể “hồi xuân” được nó như ngày hôm nay, chủ nhân của chiếc xe không chỉ phải đầu tư thời gian, công sức mà còn cả số tiền ước tính gần bằng “đàn em” Mercedes C 180 đời mới hiện tại.

Xem thêm:  Tỷ phú sở hữu 100 chiếc xe, giá hàng triệu USD nhưng chỉ thích lái xe giá rẻ đi làm

Dân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ côngDân chơi xe Việt kỳ công

 

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected] Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ 3 siêu xe triệu đô về Việt Nam năm 2021

Bộ 3 siêu xe triệu đô về Việt Nam năm 2021

Năm 2021 mặc dù bùng phát mạnh dịch Covid-19 ảnh hưởng tới nhiều ngành nghề nhưng thị trường nhập siêu xe, siêu sang ở Việt Nam dường như không bị ảnh hưởng và có tới 3 mẫu siêu xe triệu đô đặt chân về nước.

Tintucoto.net là website chuyên cập nhật tin tức về thị trường ô tô. Toàn bộ nội dung được tổng hợp từ Internet –

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *